Cát tặc, than lậu và trách nhiệm người đứng đầu

Những ngày vừa qua, cùng với Báo Quảng Ninh nhiều tờ báo khác cùng phản ánh thông tin về chỉ đạo kiên quyết, kịp thời của lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh trước việc khai thác cát trái phép tại khu vực Tuần Châu và hiện tượng vận chuyển than trên đường bộ có diễn biến phức tạp. Đó là, đình chỉ không thời hạn khai thác cát tại khu vực Tuần Châu; trong năm 2016 chấm dứt hoạt động vận chuyển than trên các tuyến QL18, QL10, đường 188.

Xin nói lại về hai việc này như sau: Tiếp nhận phản ánh của nhân dân và báo chí, sáng ngày 18-7, đồng chí Bí thư Tỉnh uỷ, Chủ tịch HĐND tỉnh Nguyễn Văn Đọc đã kiểm tra đột xuất tình trạng khai thác cát trái phép tại khu vực đảo Tuần Châu (TP Hạ Long). Tại thời điểm kiểm tra có gần 50 tàu đang thực hiện hút cát trái phép, hầu hết các tàu đều không có số hiệu và xuống cấp nghiêm trọng, không đảm bảo an toàn giao thông hàng hải…

Cùng với việc “vi hành” nói trên, đồng chí Nguyễn Văn Đọc đồng thời chỉ đạo Công an tỉnh giám sát việc vận chuyển than trên đường bộ vào ban đêm. Theo báo cáo của Công an tỉnh, qua kiểm tra đã phát hiện hiện tượng xe ô tô vận chuyển than vào ban đêm không có phù hiệu của ngành Than, không tuân thủ theo đúng chỉ đạo của tỉnh về hoạt động vận chuyển than trên các tuyến đường bộ, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn cao về giao thông, an ninh trật tự.

Cũng xin nói thêm về tình trạng khai thác cát trái phép, trước đó 1 ngày, (ngày 17-7), tại khu vực phía Tây Nam đảo Tuần Châu, lực lượng cảnh sát môi trường của Công an tỉnh đã phát hiện khoảng 20 tàu trọng tải từ 15-30 tấn đang bơm hút cát trái phép và đã kịp thời bắt giữ được 12 tàu (một số tàu còn lại đã bỏ chạy).

Như vậy, có thể thấy rất rõ, việc khai thác cát trái phép ở địa bàn TP Hạ Long có lẽ nào lại là “con voi chui lọt lỗ kim”. Với một số lượng tàu lớn, hoạt động “nhộn nhịp” như vậy, càng không thể có chuyện, chính quyền địa phương mà bắt đầu từ cấp xã, phường cho đến cấp thành phố “không biết”?. Hơn nữa, từ cuối năm 2015, TP Hạ Long đã chính thức tiếp nhận chức năng quản lý nhà nước đối với Vịnh Hạ Long sau khi Ban Quản lý Vịnh được chuyển giao về thành phố. Vậy nên, với một hoạt động có tính ảnh hưởng lớn tới môi trường Vịnh Hạ Long, phá huỷ hệ sinh thái như nói ở trên nếu không được ngăn chặn kịp thời thì thật nghiêm trọng.

Chúng ta đều biết, để có được sự kiểm soát như hiện nay đối với tình trạng khai thác, chế biến, vận chuyển, tiêu thụ than lậu mà có thời kỳ đã trở nên vô cùng nóng bỏng thì cần khẳng định lại về sự chỉ đạo quyết liệt của tỉnh. Cùng với nhiều giải pháp được triển khai mạnh mẽ, đồng bộ thì “câu chuyện” về vai trò, trách nhiệm người đứng đầu ở các địa phương cũng như mỗi sở, ngành liên quan luôn được nhấn mạnh và nhắc nhở thường xuyên.

Ngay tại cuộc họp ngày 18-7 giữa Thường trực Tỉnh uỷ với các sở, ngành, địa phương liên quan về công tác quản lý tài nguyên than, cát, đất sét, vật liệu xây dựng trên địa bàn tỉnh, khi phân tích nguyên nhân của việc khai thác cát trái phép và xe vận chuyển than trên đường diễn biến phức tạp, các đồng chí trong Thường trực Tỉnh uỷ đã cho rằng, do những lỗ hổng trong quản lý của các địa phương, sở, ngành… Còn đồng chí Phó Bí thư Tỉnh uỷ, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Đức Long cũng rất thẳng thắn chỉ ra: Để xảy ra tình trạng này trước hết là do chính quyền các địa phương chưa vào cuộc hết trách nhiệm, không có sự phối hợp chặt chẽ với các lực lượng chức năng…

Ngọc Lê