Hiệu quả từ đội mũ bảo hiểm

Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Hồ Nghĩa Dũng khi trao đổi với báo chí đã cho biết, sau khi áp dụng quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm trên các tuyến quốc lộ (từ 15-9), số người chết do chấn thương sọ não vì TNGT đã giảm mạnh, có nơi giảm tới 40%. Tuy nhiên, đây mới chỉ là số liệu thống kê ban đầu từ các bệnh viện, còn trên thực tế có thể còn giảm hơn nhiều.

Tác dụng, hiệu quả của việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông như vậy là đã rõ. Thế nhưng việc chấp hành quy định này ở nhiều nơi vẫn chưa được nghiêm. Cụ thể là nhiều người vẫn chưa tự giác chấp hành, khi bị lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý còn có biểu hiện trốn tránh hoặc đưa ra đủ loại lý do không hợp lý. Việc chấp hành đội mũ chưa triệt để còn có một phần nguyên nhân do các lực lượng chức năng chưa thường xuyên kiểm tra, giám sát; việc xử lý vi phạm chưa nghiêm, chưa quyết liệt. Điều này đã khiến cho tính giáo dục, răn đe chưa cao.

Theo quy định của Nghị quyết 32/CP, từ ngày 15-12-2007, người đi mô tô, xe gắn máy trên tất cả các tuyến đường bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm. Nếu triển khai tốt quy định này với số người đội mũ đạt tỷ lệ cao chắc chắn số người bị tử vong do TNGT sẽ còn giảm mạnh. Vì vậy từ bây giờ công tác tuyên truyền tiếp tục phải được đẩy mạnh đến từng người dân và gia đình, đặc biệt cần chú trọng đến vùng sâu, vùng xa để mọi người nhận thức được đầy đủ quy định của nhà nước cũng như tác dụng của việc đội mũ bảo hiểm. Các lực lượng kiểm tra, giám sát phải được tăng cường về số lượng, phương tiện thiết bị, chế độ đãi ngộ để công việc đạt hiệu quả cao hơn. Cùng với đó nhà nước cần có cơ chế, chính sách hỗ trợ phù hợp để giảm giá thành mũ bảo hiểm tạo điều kiện cho mọi đối tượng có thể trang bị được mũ với chất lượng đảm bảo; xử lý nghiêm các trường hợp, cơ sở tiêu thụ, sản xuất mũ bảo hiểm dởm, chất lượng kém, qua đó tạo niềm tin, sự yên tâm cho khách hàng. Làm được điều đó chắc chắn số người đội mũ khi tham gia giao thông sẽ đạt tỷ lệ cao.