Phấn đấu thông xe cầu Lại Xuân trong tháng 5/2025

Để hiện thực hóa các mục tiêu, chương trình hợp tác giữa Quảng Ninh - Hải Phòng, với tinh thần thống nhất, đẩy nhanh tốc độ phát triển, hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, liên thông, tổng thể, thúc đẩy liên kết vùng, nội vùng… năm 2023, hai địa phương đã phối hợp quyết định đầu tư cầu Lại Xuân nối TP Đông Triều (Quảng Ninh) với TP Thủy Nguyên (TP Hải Phòng) qua sông Đá Bạch. Đến nay, công trình đã cơ bản hoàn thiện, phấn đấu thông xe vào cuối tháng 5/2025.

Công trình gồm cầu Lại Xuân dài 840m, rộng 12m, kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực có tổng vốn đầu tư 544 tỷ đồng; hạng mục cải tạo, mở rộng đường nối 2 đầu cầu dài hơn 14km, mặt cắt ngang nền đường rộng 12m, điểm đầu tại vị trí giao cắt với QL10 thuộc địa phận xã Thiên Hương (TP Thủy Nguyên), điểm cuối tuyến kết nối với đường tỉnh 333 trên địa bàn TP Đông Triều có tổng vốn 791 tỷ đồng.

Theo đại diện tư vấn, giám sát dự án, ngay từ thời điểm khởi công, chủ đầu tư và các nhà thầu đã đặt mục tiêu rút ngắn tiến độ, hoàn thành và đưa vào sử dụng cuối năm 2024. Điều này có ý nghĩa rất quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng và nội vùng, thêm một hành lang đường bộ mới kết nối Quảng Ninh - Hải Phòng, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại cho vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. Tuy nhiên, hạng mục chính và đường dẫn phía Quảng Ninh đã hoàn thành theo đúng kế hoạch nhưng phía bờ Hải Phòng vẫn gặp khó khăn trong công tác GPMB, vướng phải đường ống dẫn xăng dầu của Xí nghiệp xăng dầu K131 chưa được di dời.

Được biết, TP Hải Phòng đã có văn bản chỉ đạo TP Thủy Nguyên thực hiện việc di dời hoàn trả đường ống xăng dầu từ kho K130 về kho K131 để phục vụ GPMB thực hiện dự án và thông xe cầu Lại Xuân vào tháng 5/2025, đúng dịp kỷ niệm 70 năm Giải phóng Hải Phòng 13/5 (1955-2025). Tuy nhiên, phương án di chuyển đường ống xăng dầu cần phải đảm bảo các quy trình, xin ý kiến của một số bộ, ngành liên quan và Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam… vì thế công tác GPMB vẫn đang được tập trung thực hiện.

Để đảm bảo kết nối đồng bộ với cầu Lại Xuân, tháng 7/2024, Quảng Ninh đã quyết định đầu tư cải tạo TL333 nối QL18 với đường dẫn cầu Lại Xuân với chiều dài 1,4km, rộng 12-20m tùy đoạn, quy mô 4 làn xe (2 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ) cùng hệ thống rãnh dọc, vỉa hè điện chiếu sáng... Đến nay, các hạng mục cạp mở rộng nền đường, rãnh dọc đã hoàn thành thi công. Hiện nay, chủ đầu tư đang chỉ đạo các nhà thầu thi công tập trung, đẩy nhanh tiến độ thảm bê tông nhựa các lớp cuối cùng, phấn đấu hoàn thành trong tháng 4/2025 để khớp nối với đường dẫn cầu Lại Xuân.

Theo kế hoạch được điều chỉnh, cầu Lại Xuân hoàn thành, thông tuyến vào đúng dịp kỷ niệm Giải phóng Hải Phòng. Đây sẽ là hành lang giao thông đường bộ thứ 4 nối Quảng Ninh - Hải Phòng sau các công trình QL10, cầu Bạch Đằng và cầu Bến Rừng, trở thành động lực quan trọng kết nối đồng bộ hầu khắp các khu vực liền kề của hai địa phương, góp phần nâng cao năng lực phục vụ về giao thông, đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải giữa các KCN, CCN và chuỗi đô thị đang hình thành; phát huy dư địa đất đai, mở rộng không gian phát triển mới, tạo lực đẩy cho phát triển cộng sinh trong giao thương hàng hóa, trong cung ứng nguồn nhân lực của vùng. Đặc biệt, sẽ góp phần quan trọng trong thúc đẩy mối quan hệ đoàn kết, gắn bó giữa nhân dân 2 địa phương, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông TP Hải Phòng, tỉnh Quảng Ninh và Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.