Các quy hoạch chiến lược vừa được Quảng Ninh công bố không chỉ mở rộng không gian phát triển, mà còn định hình thêm hai trục giao thông đường bộ đối ngoại quan trọng kết nối với sân bay Gia Bình và đường Vành đai 5 Hà Nội. Đây được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới cho khu vực phía Tây của tỉnh, tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển công nghiệp, logistics, đô thị và dịch vụ trong giai đoạn tới.
Theo các quy hoạch chiến lược vừa được công bố, Quảng Ninh sẽ bổ sung hai trục giao thông đường bộ đối ngoại quan trọng tại khu vực phía Tây, tạo thêm hướng kết nối trực tiếp với Hải Phòng, sân bay Gia Bình và vùng Thủ đô. Đây được xem là những tuyến hạ tầng chiến lược nhằm mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết vùng và khai thác hiệu quả dư địa phát triển của khu vực phía Tây tỉnh.
Tuyến thứ nhất là đường cao tốc kết nối cao tốc Hải Phòng - Hạ Long với tuyến cao tốc Hải Phòng - Gia Bình và sân bay Gia Bình. Đoạn qua Quảng Ninh dài hơn 46km, bắt đầu từ nút giao Hạ Long Xanh, đi theo tuyến đường ven sông đang được đầu tư xây dựng, vượt sông Kinh Thầy theo hướng cầu Triều để kết nối với tuyến cao tốc cảng Lạch Huyện - sân bay Gia Bình. Khi hoàn thành, tuyến sẽ rút ngắn thời gian kết nối giữa Quảng Ninh với sân bay Gia Bình, đồng thời hình thành hành lang vận tải mới liên thông giữa hệ thống cảng biển, sân bay và các khu công nghiệp của vùng.
Tuyến thứ hai kết nối từ đường ven sông đến đường Vành đai 5 Hà Nội. Hướng tuyến bắt đầu từ khu vực cuối tuyến đường ven sông thuộc phường An Sinh, kết nối qua cầu Đông Mai (đang được nghiên cứu đầu tư) với đường tỉnh 398 của Hải Phòng, từ đó đấu nối vào tuyến Vành đai 5 Hà Nội. Đây sẽ là trục giao thông quan trọng kết nối Quảng Ninh với mạng lưới giao thông của vùng Thủ đô và các tỉnh Đồng bằng sông Hồng, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, phát triển logistics và thu hút đầu tư.
Theo ông Nguyễn Ngọc Dư, Phó Chủ tịch UBND phường Đông Triều, hai tuyến giao thông mới sẽ tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho khu vực phía Tây Quảng Ninh, nơi đang tập trung nhiều khu công nghiệp, cụm công nghiệp và quỹ đất phát triển đô thị, dịch vụ. Việc tăng cường kết nối liên vùng không chỉ nâng cao năng lực vận tải, giảm chi phí logistics mà còn mở ra cơ hội thu hút các dự án đầu tư mới, thúc đẩy phát triển công nghiệp, thương mại, dịch vụ và khai thác hiệu quả quỹ đất dọc các hành lang giao thông.
Việc định hình hai tuyến giao thông đối ngoại không chỉ mở rộng không gian phát triển cho khu vực phía Tây Quảng Ninh mà còn nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường ven sông, tăng cường kết nối giữa Quảng Ninh với Hải Phòng và vùng Đồng bằng sông Hồng. Khi hoàn thành, các tuyến đường sẽ góp phần liên thông hệ thống cảng biển, khu công nghiệp, sân bay Gia Bình và mạng lưới cao tốc quốc gia, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển công nghiệp, logistics và vận tải hàng hóa.
Theo ông Đỗ Hữu Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hải Phòng, việc bổ sung các tuyến giao thông liên vùng là yêu cầu cấp thiết nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển của cả Quảng Ninh và Hải Phòng. Hai địa phương đã chủ động phối hợp nghiên cứu, thống nhất phương án kết nối, tạo cơ sở để triển khai các dự án trong thời gian tới.
Ông Trương Hoàng Quang, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ninh, cho biết: Việc định hình các tuyến giao thông mới là bước cụ thể hóa định hướng phát triển hạ tầng theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVI, hướng tới xây dựng mạng lưới giao thông hiện đại, kết nối liên tỉnh, liên vùng. Sở Xây dựng sẽ tiếp tục tham mưu tỉnh đẩy nhanh các thủ tục để sớm triển khai các dự án theo quy hoạch, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng chiến lược và tạo động lực phát triển mới cho địa phương.
Cùng với tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, hai trục giao thông đường bộ đối ngoại mới sẽ tiếp tục hoàn thiện mạng lưới hạ tầng chiến lược của tỉnh, tạo nền tảng mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực liên kết vùng và từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Quảng Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, trung tâm kinh tế biển hiện đại và cửa ngõ kết nối quốc tế.
