Thời gian qua giá nhiên liệu liên tục giảm nhưng cước vận tải, nhất là vận tải khách vẫn ở mức cao, tạo áp lực lớn cho người dân.
Dù giá nhiên liệu đã có nhiều kỳ điều chỉnh giảm, song giá cước vận tải hành khách vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Thậm chí, nhiều tuyến đường dài tăng tới hơn 100.000 đồng/lượt. Nghịch lý này đang tác động tiêu cực đến túi tiền của người dân, đặc biệt là người lao động thu nhập thấp, trong bối cảnh chi phí sinh hoạt leo thang.
Theo ghi nhận của phóng viên tại các bến xe lớn trên địa bàn Hà Nội như Mỹ Đình, Giáp Bát... giá vé nhiều tuyến cố định vẫn duy trì ở mức cao sau các đợt điều chỉnh giá xăng dầu.
Anh Nguyễn Văn Đăng (quê Việt Trì, Phú Thọ) cho biết, trước đây giá vé tuyến Mỹ Đình – Việt Trì khoảng 70.000 đồng, nay đã tăng lên 90.000 đồng.
“Không chỉ tiền xe, giá nhiều mặt hàng thiết yếu cũng tăng theo giá nhiên liệu trước đó nhưng chưa thấy giảm trở lại. Với người lao động thu nhập thấp, mỗi lượt xe tăng thêm 20.000 - 30.000 đồng là gánh nặng không nhỏ khi đi lại, thăm quê hay giải quyết công việc”, anh Đăng chia sẻ.
Khảo sát thực tế cho thấy, từ đầu tháng 3.2026 đến nay, các tuyến vận tải đường dài ghi nhận mức tăng cao nhất lên tới hơn 100.000 đồng/lượt. Trong khi đó, các tuyến ngắn (dưới 200km) cũng tăng từ 20.000 đồng đến 50.000 đồng/người/lượt.
Mặc dù giá dầu diesel đã giảm xuống ngưỡng 28.172 đồng/lít, dầu mazut còn 20.027 đồng/kg, song mức giá này vẫn cao hơn thời điểm sau Tết Nguyên đán 2026. Đây là một trong những lý do khiến nhiều nhà xe chưa mặn mà với việc giảm giá vé.
Theo anh Nhâm Đình Đại (lái xe tuyến Thanh Sơn – Mỹ Đình), giá cước tăng khiến lượng khách giảm rõ rệt. “Có những ngày không đủ khách, chúng tôi phải dồn 2-3 chuyến vào một xe chạy mới đủ chi phí vận hành. Nhà xe vẫn phải bù lỗ triền miên dù đã xin tăng giá vé”, anh Đại nói.
Đồng quan điểm, anh Hồ Sỹ Tiến (lái xe tuyến Hà Nội – Vinh) cũng cho biết, ngoài các dịp cao điểm như lễ 30.4 và 1.5, ngày thường xe rất vắng khách. Áp lực chi phí nhiên liệu và khấu hao phương tiện vẫn là bài toán khó.
Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Hoàng Tùng – Giám đốc Bến xe Giáp Bát cho biết, hiện có khoảng 60 nhà xe làm thủ tục xin tăng giá vé. Tuy nhiên, xu hướng xin tăng giá đã bắt đầu chững lại.
Lý giải về việc giá xăng giảm nhưng cước chưa giảm, ông Đỗ Văn Bằng – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho rằng, có độ trễ theo quy định của Bộ Tài chính và cơ quan thuế. Cụ thể, khi doanh nghiệp muốn điều chỉnh giá vé phải đăng ký và chờ ít nhất 7 ngày mới được áp dụng. Trong khi đó, giá nhiên liệu biến động thất thường khiến doanh nghiệp khó chủ động. Nhiều đơn vị buộc phải giữ giá cao để bù đắp giai đoạn thua lỗ trước đó.
Việc điều chỉnh giá vé là quyền của doanh nghiệp nhằm cân đối chi phí, song cần bảo đảm hợp lý và đúng quy định pháp luật. Cơ quan quản lý giá và ngành giao thông vận tải cần sớm thanh tra, rà soát cơ cấu giá thành của các doanh nghiệp vận tải, tránh tình trạng “lên nhanh, xuống chậm”, gây áp lực kéo dài lên người dân và người lao động.
