Cần sớm phân luồng xe quá khổ, quá tải đi theo đường tránh TP Hạ Long

Tuyến đường vành đai phía Bắc TP Hạ Long (đường tránh TP Hạ Long) đã được thông xe và chính thức đưa vào sử dụng từ ngày 18-10 vừa qua, thiết thực chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày thành lập tỉnh và 20 năm Ngày thành lập TP Hạ Long. Công trình này được xây dựng với tổng mức đầu tư gần 500 tỷ đồng, nhằm mục đích giảm tải lượng phương tiện, đặc biệt là các xe quá khổ, quá tải đi vào khu vực nội thị TP Hạ Long, đồng thời ngăn chặn và kiềm chế tai nạn giao thông xảy ra trên địa bàn.

Sau khi công trình được đưa vào sử dụng, người dân Hạ Long thở phào, mừng vui vì từ nay không còn phải giật mình, nơm nớp lo sợ mỗi khi gặp các “hung thần xa lộ” (xe container), xe chở bê tông, thiết bị siêu trường, siêu trọng... trên đường. Thế nhưng mọi người đã mừng hụt, vì đến nay, sau hơn nửa tháng thông xe tuyến đường vẫn thấy các xe quá khổ, quá tải, xe container chạy ầm ầm trên tuyến đường qua khu vực nội thị TP Hạ Long mà không gặp phải một sự ngăn chặn, kiểm soát nào của ngành chức năng(?!). Thấy vậy, nhiều người nói với nhau, thế này thì tác dụng, hiệu quả của tuyến đường tránh đã không được phát huy...

Mọi người đều đã biết, trong những năm qua, do sự phát triển của kinh tế - xã hội, nên hoạt động giao thương diễn ra trên địa bàn tỉnh rất sôi động, cộng với đời sống, mức thu nhập của người dân được nâng lên, nên số lượng phương tiện giao thông hoạt động trên địa bàn TP Hạ Long tăng mạnh và đã xảy ra ùn tắc ở một số tuyến đường vào các giờ cao điểm. Không chỉ có vậy, mật độ phương tiện giao thông tăng còn kéo theo các hệ lụy như ô nhiễm môi trường, tiếng ồn và đặc biệt là thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn giao thông, trong đó có nhiều vụ nghiêm trọng làm chết người liên quan đến xe quá khổ, quá tải. Minh chứng cụ thể là ngày 30-10 vừa qua, tại khu vực ngã tư Loong Toòng, một phụ nữ đi xe máy đã bị chiếc xe chở bê tông chạy ẩu đâm từ phía sau gây tử vong.

Bởi vậy, mong muốn của đông đảo người dân sinh sống trên địa bàn TP Hạ Long là ngành chức năng cần sớm phân luồng bắt buộc các xe quá khổ, quá tải, xe container phải đi theo tuyến đường vành đai, tránh đi qua khu vực nội thị thành phố. Có như vậy mới phát huy được hiệu quả đầu tư của tuyến đường tránh, góp phần tích cực giảm tải mật độ phương tiện trong khu vực nội thị, qua đó nhằm ngăn chặn, kiềm chế TNGT cũng như ô nhiễm môi trường trên địa bàn của đô thị vừa được nâng cấp lên loại I...

Thanh Tùng