Nhu cầu đi lại, vận tải hàng hóa trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh tiếp tục gia tăng, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đứng trước nhiều áp lực mới. Với vai trò nòng cốt, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh đã chủ động bám sát tình hình, phân tích dữ liệu, triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm góp phần kiềm chế, kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT), giữ vững ổn định trật tự xã hội.
Năm 2025, với nhiều giải pháp mang tính cấp bách và lâu dài, tình hình TNGT trên địa bàn tỉnh có nhiều chuyển biến tích cực khi giảm sâu trên cả 3 tiêu chí. Tuy nhiên, bước sang quý I/2026, dưới tác động của nhiều yếu tố, trên địa bàn có sự gia tăng phương tiện cá nhân, áp lực hạ tầng và ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người tham gia giao thông, tình hình TNGT có chiều hướng diễn biến phức tạp hơn.
Theo thống kê, quý I/2026, toàn tỉnh xảy ra 83 vụ TNGT, làm chết 47 người, bị thương 57 người. So với cùng kỳ năm trước, các chỉ số có tăng, song nhìn tổng thể, tình hình vẫn cơ bản được kiểm soát, không xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, không hình thành các “điểm nóng” kéo dài về ùn tắc giao thông. Điều này cho thấy các giải pháp bảo đảm TTATGT đã và đang phát huy hiệu quả, song vẫn cần tiếp tục điều chỉnh, bổ sung để phù hợp với thực tiễn.
Phân tích dữ liệu cho thấy, TNGT chủ yếu xảy ra trên các tuyến đường bộ, tập trung tại các tuyến quốc lộ và khu vực nội thị, nơi có mật độ phương tiện cao. Tai nạn liên quan đến xe máy chiếm tỷ lệ lớn, trong đó các vụ tai nạn tự gây chiếm tỷ lệ đáng kể, chiếm đến 22,9%.
Theo phân tích của lực lượng chức năng, các hành vi vi phạm như chuyển hướng không đúng quy định, đi sai làn đường, thiếu quan sát khi tham gia giao thông vẫn là những yếu tố chủ yếu dẫn đến tai nạn. Bên cạnh đó, tình trạng vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ, dừng đỗ không đúng quy định, nhất là tại khu vực cổng trường học vào giờ cao điểm, vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT. Đáng chú ý, hiện tượng thanh thiếu niên tụ tập điều khiển xe mô tô với tốc độ cao, lạng lách, đánh võng trên một số tuyến đường có dấu hiệu tái diễn, đòi hỏi phải có biện pháp ngăn chặn kịp thời.
Thượng tá Nguyễn Thành Hưng, Trưởng Phòng CSGT (Công an tỉnh) cho biết: "Từ thực tiễn trên, đơn vị xác định rõ, muốn kéo giảm TNGT một cách bền vững, cần xuất phát từ việc nhận diện đúng nguyên nhân, điều kiện phát sinh tai nạn, từ đó triển khai các giải pháp đồng bộ, có trọng tâm, trọng điểm. Vì thế, công tác phân tích dữ liệu TNGT được đơn vị đặc biệt coi trọng, coi đây là cơ sở để tham mưu, xây dựng kế hoạch bảo đảm TTATGT sát với tình hình thực tế. Trên cơ sở nhận diện rõ các tuyến, địa bàn, khung giờ tiềm ẩn nguy cơ cao, lực lượng CSGT tập trung triển khai các giải pháp phù hợp, hướng tới mục tiêu kéo giảm tai nạn giao thông một cách bền vững".
Lực lượng CSGT đã chủ động khảo sát, đánh giá toàn diện hệ thống hạ tầng giao thông trên các tuyến QL18A, QL279, TL338, đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả, các điểm trường học nằm trên tuyến quốc lộ, khu đô thị tập trung đông dân cư. Qua rà soát, nhiều bất cập trong tổ chức giao thông đã được phát hiện, kiến nghị khắc phục kịp thời như điều chỉnh điểm mở, bổ sung hệ thống chiếu sáng, lắp đặt gờ giảm tốc, hoàn thiện biển báo…
Cùng với công tác tham mưu về hạ tầng, lực lượng CSGT đã phối hợp chặt chẽ với Sở Xây dựng, Ban ATGT tỉnh rà soát, điều chỉnh tổ chức giao thông tại các tuyến, nút giao phức tạp; phối hợp với ngành giáo dục, tổ chức đoàn thể đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật, hướng dẫn kỹ năng tham gia giao thông an toàn cho học sinh, thanh thiếu niên.
Trên các tuyến đường, công tác tuần tra, kiểm soát được triển khai theo hướng tập trung vào những địa bàn, khung giờ có nguy cơ cao. Lực lượng CSGT bố trí hợp lý tại các nút giao thông trọng điểm (như nút giao Cột đồng hồ, nút giao Kênh Liêm phường Hồng Gai, nút giao Cứu hỏa phường Hà Lầm), khu vực cổng các trường học nằm trên tuyến quốc lộ, tuyến đường nội thị khu vực đông dân cư (Trường Nguyễn Bỉnh Khiêm, Trường PTTH Hòn Gai, Trường THCS Lê Hồng Phong…) vào các khung giờ cao điểm (6h - 7h30, 11h - 13h, 16h - 18h) để phân luồng, điều tiết giao thông, hạn chế ùn tắc và phòng ngừa tai nạn. Đồng thời, tăng cường tuần tra lưu động trên các tuyến quốc lộ, tuyến đường trọng điểm vào ban đêm nhằm kịp thời phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm.
Đặc biệt, các chuyên đề xử lý vi phạm được triển khai quyết liệt, tập trung vào những hành vi là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến TNGT như: Vi phạm nồng độ cồn, tốc độ, đi sai làn đường, không đội mũ bảo hiểm, giao phương tiện cho người không đủ điều kiện điều khiển. Công tác đấu tranh với tình trạng thanh thiếu niên tụ tập, đua xe trái phép cũng được chú trọng, kết hợp giữa tuần tra thực địa và nắm tình hình trên không gian mạng để kịp thời phát hiện, ngăn chặn từ sớm.
Thực tiễn cho thấy, bảo đảm TTATGT là nhiệm vụ lâu dài, đòi hỏi sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận của người dân. Với tinh thần chủ động, quyết liệt và bám sát thực tiễn, lực lượng CSGT Quảng Ninh đang từng bước kiểm soát hiệu quả tình hình, hướng tới mục tiêu xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh, góp phần phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
